Sérsniðin soðin auða er að suða nokkur stykki af stáli úr mismunandi efnum, mismunandi þykktum og mismunandi húðun í einn heildarplötu til að uppfylla mismunandi kröfur um afköst mismunandi hluta hlutanna. Uppbygging pallborðsins sem þannig er framleidd nær hæfilegustu málmasamsetningu.
Taktu innri spjaldið á hurðinni sem dæmi: til að tryggja aðgerðina verður meginhluti innri pallborðsins að hafa ákveðinn sveigjanleika og framhlið og aftari hlutar hurðarinnar verða að hafa ákveðinn styrk . Ef hefðbundin stimpilmyndunaraðferð er notuð er nauðsynlegt að hanna járnplötuna sérstaklega og með því að nota sérsniðna suðu tækni er fyrst hægt að suða þrjár stálplötur með mismunandi þykkt í eina heila plötu og mynda myndunina.
Á GOLF5 og PASSAT B6 gerðum hefur Volkswagen stimplað mismunandi togstyrk efni eftir sniðin, sem dregur úr þyngd líkamans og dregur úr efniskostnaði, sem gerir vörurnar meira á markaðnum. Samkeppnishæf.
Ný klippaaðferð fyrir hástyrk stálplötu
Notkun hástyrks stál fyrir grindina dregur úr þyngdinni en tryggir styrkleika og stífni líkamans og eykur brotthæfni og andstæðingur-íhvolfs frammistöðu bílsins og bætir þar með öryggi bílsins verulega. Volkswagen notar þetta efni til að framleiða marga hluta nýja PASSAT líkamans. Fyrir hárstyrk stálbyggingarhluti með flóknum útlínum hefur vélræn stimplun náð takmörkum bæði tæknilega og efnahagslega og leysiskurður getur leitt til mjög skilvirkrar vinnslu. Myndin sýnir skiptingahluta nýju PASSAT gerðarinnar (milli vélarrýmis og stýrishússins, einnig þekkt sem eldveggurinn). Efnið er 22MnB5 og teygjanleg mörk eru um 1700N / mm2. TRUMPF TLC1005 leysikerfi með CO2 leysi og 5-ás vinnslu getur á 11 skilvirkan hátt unnið 11 vinnslu af þessum hluta.
