Á sviði rafknúinna rafhlöðuframleiðslu er leysir suðu grunntækni sem veitir mikla nákvæmni, áreiðanleika og skilvirkni við að tengja rafhlöðufrumur og strætisvagna. Laser suðu getur framleitt frumur og rafhlöðuhluta af stöðugum gæðum og gert kleift að flóknara og meiri árangur EV rafhlöðuhönnun. Hins vegar, til að nýta óumdeilanlega kosti leysir suðu, eru nokkrir lykilatriði sem þarf að hafa í huga áður en rafhlöðuframleiðsla hefst, frá verkfærum til gæðatryggingar (QA).
Veldu klemmuaðferð
Það eru tvær grunnaðferðir við verkfærahönnun til að ýta á strætisvagna eða safnplötur á klefa skautanna: lóðmálm eða klemmu stakar klefi. Val á þessum tveimur klemmingaraðferðum hefur mikil áhrif á skilvirkni framleiðslu og aðlögunarhæfni.
Lóðmálmur veitir hraða og skilvirkni með því að klemmast strætisvagninn í margar frumur samtímis, en ókosturinn er að víddarþol verður að vera þéttari til að tryggja fullnægjandi snertingu við frumu til frumna yfir stórt svæði. Aftur á móti getur klemmur á einni frumu komið til móts við meiri breytileika í frumufyrirkomulagi eða rúmfræði, einfaldað framleiðslu og dregið úr kostnaði. Hins vegar kemur þessi sveigjanleiki á kostnað hraða. Laser suðu getur veitt mikinn suðuhraða busbar-til-frumna, stundum yfir tugi frumna á sekúndu, en hægari klemmuaðferðir takmarka suðuhraða.
Tryggja nákvæma staðsetningu einingarinnar
Laser suðu er einstaklega nákvæmt ferli og staðsetning rafhlöðufrumna verður að vera í samræmi og nákvæm til að tryggja samræmda suðu. Mismunur á fyrirkomulagi frumna innan rafhlöðupakkans geta leitt til misjafnaðs suðu eða ófullnægjandi suðubikar, sem skerði uppbyggingu heiðarleika. Strangari frumuhafahönnun dregur venjulega úr breytileika í stöðu frumna en getur valdið hættu á ofþjöppun og frumuskemmdum meðan á uppsetningu stendur. Að hámarka hönnun rafhlöðupakkans og lágmarka eyður með því að nota röðunarleiðbeiningar bætir suðuaðgengi og gæði.
Að hanna Busbars snýst ekki bara um frammistöðu
Að hanna árangursríkan strætó eða núverandi safnari er meira en bara að hámarka rafmagnsafköst. Þykkt ákvarðar stífni og sveigjanleika og þættir eins og þykkt hafa áhrif á bæði verkfæri og ákjósanlegar leysir breytur. Þykkari strætó, venjulega notaðir í prismatískum frumum, bera strauminn á skilvirkan hátt en er erfitt að beygja til að komast í snertingu við rafhlöðustöðvarnar. Að auki auka þykkari efni leysir skarpskyggni.
Busbar efni er sérstaklega íhugun þegar hann er hannaður rafhlöðubíl. Kopar hefur lengi verið efni sem valið er fyrir strætisvagna og aðrar EV rafhlöðuaðgerðir vegna góðrar rafleiðni. Samt sem áður er áli að öðlast vinsældir sem valkostur við koparbifreiðar vegna góðra rafmagns eiginleika þess en draga einnig úr þyngd rafhlöðupakkans. Álströng eru venjulega helmingur þyngdar koparbíls.
Sem betur fer geta leysir hannaðir sérstaklega fyrir EV rafhlöðu suðu viðhaldið miklum suðuhraða og framúrskarandi suðu gæði fyrir breitt úrval af hönnun og efnum í strætó. Rafhlöðu suðu leysir veita venjulega mjög einbeittan geisla með gæðum með mikla geisla, sem gerir kleift að skarpskast hratt án mikils hitahitaðs svæðis.
Skipulagning fyrir kröfur um förgun rafgeymis
Með því að milljónir, ef ekki milljarðar, af busbar-til-frumu suðu sem framleiðendur EV rafhlöðu eru gerðar á hverju ári, er skilvirk sjálfvirkni mikilvæg. Það eru margir þættir sem keyra rafhlöðuhönnun, en staðsetning skautanna í sívalur klefi er gott dæmi.
Hægt er að hanna sívalur frumur með jákvæðu og neikvæðu skautunum efst, eða með jákvæða flugstöðinni á toppnum og neikvæðu flugstöðinni á botninum. Val á þessum tveimur hönnun ákvarðar framleiðsluhraða og margbreytileika. Hefðbundin topp/botnhönnun einfaldar hönnun Busbar en þarfnast viðbótar klefa meðhöndlunarskrefs til að snúa samsetningunni yfir fyrir seinni suðuna. Með tilkomu 4680 frumunnar hefur efstu/topphönnunin orðið algengari, sem gerir kleift að fá hraðari framleiðslulotur og minni meðhöndlun frumna, en þarfnast nákvæmrar suðu staðsetningar innan þéttrar vikmörk, svo og flóknari strætlahönnun.
Burtséð frá rafhlöðuhönnun eða kröfum um suðu rafhlöðu, þá er leysir suðu mjög hentugur fyrir sjálfvirkni. Árangursrík rafgeymislassuðukerfi getur uppfyllt kröfur ýmissa framleiðslustiga frá R & D til fjöldaframleiðslu og getur uppfyllt kröfur um meðhöndlun mygla og rafhlöðu.
Fella öflugt gæðatryggingarferli
Laser suðu er mjög stöðugt og endurtekið ferli þegar komandi frumur hafa stöðuga yfirborðsgæði og vikmörk. Hins vegar, ef það eru óvænt afbrigði í víddar- eða staðsetningareinkennum, geta suðubilun orðið. Gölluð suðu getur leitt til dýrrar endurvinnslu eða rusl, og í versta tilfelli, hörmuleg bilun lokaafurðarinnar. Þess vegna er nauðsynlegt að mæla og prófa alla busbar-til-terminal suðu nákvæmlega og skilvirkan hátt.
Eyðilegrar prófanir gefa nákvæmar niðurstöður en eru kostnaðarsamar og mælir ekki hvert suðu. Aðferðir eins og ljósritanir mæla hvert suðu þegar líður á, en veita aðeins óbeinar mælingar með undiroptimallegum árangri. Framleiðendur EV rafhlöðu snúa í auknum mæli að rauntíma suðumælingu. Rauntíma suðumælingar mælir mikilvæga þætti eins og suðudýpt beint meðan á suðuferlinu stendur, sem gefur mjög nákvæm gögn sambærileg við eyðileggjandi próf. Að auki getur stefnur á gögnum um suðu mælingar greint ferli og hjálpað rafhlöðuframleiðendum að koma í veg fyrir óviðunandi suðu í framtíðinni.
