Þegar um er að ræða bifreiðarmerki, þó að það séu nokkrir gerðir af steypuáfyllingu, rafskautandi merkingu, sjálfstætt lím, skjáprentun, pneumatísk merking og leysimerking á markaðnum, er geislameðferðartækni nýjasta en leysir merkingin er hefðbundin. Kostirnir sem eru ósamþykkt með vinnsluaðferðum eru smám saman viðurkennd af fleiri og fleiri bílaframleiðendum.
Í núverandi bílum iðnaði, getum við séð leysir umsókn alls staðar. Það má segja að núverandi leysitækni er alls staðar nálægur til að breyta núverandi bifreiðaframleiðslu. Eins og er hefur leysitækni leysimerki, herða, klippa, suðu osfrv. Á bílum. Hvert ferli hefur mismunandi vinnslueiginleika frá hefðbundinni ferli, og núverandi bílaframleiðsla er fengin hvað varðar ferli og gæði. Uppfærsla.
Umsókn um leysimerki tækni í tvívíðri kóða bifreið framleiðslu iðnaður
Á undanförnum árum, með innleiðingu landslög og reglugerða um bifreiðaröryggi, hafa miklar kröfur verið gerðar á sérstöðu bifreiða og hluta. Uppbygging á sjálfum bifreiðum og hlutum er grundvöllurinn til að átta sig á rekjanleika og endurköllun vörugæða. Vegna þess að leysirvinnsla er frábrugðin hefðbundnum vinnsluaðferðum er leysirvinnsla merkingaraðferð sem notar leysir með háum orkuþéttleika til að geisla staðbundið verkstykki til að gufa upp yfirborðsefninu eða valda efnasvörun um litabreytingar og þannig fara frá varanlegu merkinu. Engin þörf á að snerta yfirborð vinnsluhlutans, þannig að hægt er að merkja hvaða lagaður yfirborðsefni sem er og vinnan mun ekki afmyndast og mynda innri streitu. Á sama tíma, leysir vinnsla er fljótlegt, forritanlegt ferli. Ferlið er langvarandi, venjulega ekki fyrir áhrifum af þeim skrefum sem krafist er í framleiðsluferlinu og er ekki fyrir áhrifum af sterku umhverfi svæðisins og merkingin er slitþol og framleiðsluferlið er auðvelt að gera sjálfvirkan. Þetta er án efa besta merkisvinnsla lausnin fyrir bílaiðnaðinn sem stunda skilvirkni og gæði.
Í augnablikinu eru umsóknir um leysibúnaðartæki í bifreiðatækjum bifreiðar, hreyflar, merkispjöld (sveigjanleg merki) osfrv. Meðal þeirra eru leysir strikamerki og tvívíddarkóði oft notuð til rekjanleika bifreiða sem ekki aðeins fullnægir mælingarkerfinu vegna galla í ökutækjum. Kröfur, en einnig kaup á upplýsingum um hlut og gæði rekjanleika, sem hefur mikilvægt sérstakt þýðingu fyrir núverandi bílaiðnaðinn.
