Á fimmtudag að staðartíma tilkynnti suðurkóreski skipasmíðarisinn Samsung Heavy Industries (Samsung Heavy Industries) að fyrirtækið hafi þróaðleysir háhraða suðuvélmenni notað á sviði sjávar, sem miðar að því að bæta verulega framleiðni smíði fljótandi jarðgasskipa („LNG-skip“).
Það er greint frá því að þessi nýja tækni sé sérstaklega hönnuð til að fljótt suða bolhimnuplöturnar sem notaðar eru í farmrými LNG-skipa. Þessar himnur eru gerðar úr þunnum lögum af ryðfríu stáli og eru í beinni snertingu við fljótandi jarðgas með mjög lágt hitastig.
Samanburðarprófanir hafa sýnt að hefðbundnar plasmabogsuðuaðferðir (PAW) taka um fimm mínútur að sjóða tveggja metra langa himnuplötu, en nýja leysisuðuvélmennið getur klárað verkefnið á aðeins einni mínútu.
Laser háhraða suðuvélmennið, sem er þróað af framleiðslutæknirannsóknarmiðstöð Samsung, notar sveiflusuðuaðferð sem snýr leysigeislanum með nákvæmu millibili og hraða. Tæknin býður einnig upp á fókusaðgerð til að stilla brennipunktinn og leysir tilfærsluskynjara til að staðsetja beygða suðustöðu sjálfkrafa.
Búist er við að samþætting þessarar háþróuðu suðutækni muni bæta verulega skilvirkni skipasmiðsins við smíði LNG-skipa.
Fyrirtækið ætlar að hefja framleiðslu í fullri stærð með því að nota tæknina eftir að hafa lokið umsóknarprófunum hjá franska verkfræðistofunni GTT's LNG farm tank (MK-III) og fengið lokasamþykki viðskiptavina síðar á þessu ári.
Choi Du-Jin, yfirmaður framleiðslutæknirannsóknarmiðstöðvar Samsung Heavy Industries, sagði: "Háhraða leysivélmenni verður kjarnatæknin sem viðheldur yfirgnæfandi samkeppnishæfni í mikilvægu ferli smíði farmgeyma fyrir LNG flutningaskip. Í framtíðinni. , ætlum við að beita því við háhraða suðu á farmgeymum af ofurlághita fljótandi vetnisburðum.“
Samsung Heavy Industries heldur leiðtogastöðu á heimsvísu í hátækni skipasmíði, með 1/3 hlut af markaði fyrir borskip, LNG flutningaskip og FPSO, samkvæmt opinberum upplýsingum. Fyrirtækið þróaði og smíðaði fyrsta heimskautaflutningaskipið og LNG fpso og hefur opnað nýja markaði með því að þróa nýstárlegar vörur eins og LNG fsru, ýmis skip fyrir heimskautasvæði, norðurskautsísbrjóta og gámaskip. Á sviði uppsetninga á hafi úti, afhenti það einnig með góðum árangri stærsta hálf-sökkvana borpallinn í heimi. Ef þettaleysir háhraða suðuvélmenni er hægt að nota í stórum stíl af Samsung Heavy Industries í framtíðinni, er búist við að þessi tækni muni flýta fyrir innkomu skipasmíðaiðnaðarins.
