Leysisuðu er skilvirk og nákvæm suðuaðferð sem notar geislageisla með mikla orkuþéttleika sem hitagjafa og er einn helsti þátturinn í leysigagnavinnsluhæfileikum. Á þessari stundu, með aðlögun orkuskipta og framvindu beiðni um umhverfisvernd, er bílaiðnaðurinn að þróast í átt að léttvigt og beiting nýrra léttra gagna er ein áhrifarík leiðin til að átta sig á léttum bifreiðum. Leysisuðu gegnir æ mikilvægara hlutverki í tengingu léttra gagna með einstökum kostum þess. Léttvægur bíll er ekki bókstafleg merking" dregur úr þyngd" bílsins; en til verndar siðferði bifreiða ætti að beita fleiri nýjum upplýsingum um hagnýta hluti og uppbyggingarhluta bifreiðarinnar, þannig að virkni hluta bifreiða er betri og þyngdin er léttari til að draga úr orkunotkun og ná margvíslegum afleiðingum í akstri bifreiða. Sem stendur er léttleikafærni bifreiða aðallega gerð grein fyrir eftirfarandi leiðum: hlutfall léttra efna hefur farið hækkandi, nýting ál, magnesíum ál, títan ál, hár styrkur stál, plast, duft málmvinnsla, vistfræðilegt samsett efni og keramik; uppbygging hagræðingar og mát hönnunar hluta hefur verið bætt, svo sem að taka upp framhjóladrif, mikla stífni uppbyggingu og öfgafullt létt fjöðrunarmagn og uppbyggingargreiningu og stuðla að framleiðslu iðnaðar bifreiða til að endurnýja mótunaraðferðir og tengslafærni.
Á ofangreindum þremur leiðum til að átta sig á léttvægi bifreiða, hafa leysiskurður og leysisuðu verið aðalfærni til að átta sig á léttvægni bifreiða. Hvað varðar leysisuðu er leysisuðu ekki snertilaus. Í vinnsluferlinu er hægt að átta sig á leysisuðu án þess að snerta vörurnar. Hins vegar eru hefðbundnar tengiaðferðir, sem sumar eru skrúfufestingar og aðrar límdar, ekki sáttar við kröfur um fínleika og þéttleika í fornum bílaframleiðslu og hefðbundnar aðferðir eru ekki hagnýtar til að tengja saman ný efni. Aftur á móti, leysir suðu í tengingu fyrirtækisins, óaðfinnanlegur, fínn og hreinn við að átta sig á ferlinu við leapfrog framför, verður helsta myndunaraðferðin í framtíðinni.
Leysivinnslutækni er ein helsta leiðin til að átta sig á léttvægni bifreiða. Í framtíðinni verður leysitækni mikið notað á bílasviði. Til að átta sig á betri beitingu leysitækni er nauðsynlegt að ræða kerfisbundið samspil vélbúnaðar milli leysis og gagna, ekki eyðileggjandi prófun og stjórnun á leysisuðuferli, ræða leysir suðu æfingu, þróa leysir 3D suðu færni og búnað og ræða leysirvinnslu og suðuhæfileika og búnað með mismunandi þykkt plötunnar og mismunandi gögnum bifreiða, sérstaklega léttum gögnum.
