Nú vitum við líka að með stöðugum þroska leysibúnaðartækni verður beiting og notkun leysis sífellt þægilegri og það er einnig mikið notað á mörgum sviðum svo sem rafrænum neysluvörum, umbúðum, flutningum, geimferðum, bifreiðaframleiðslu o.fl. framúrskarandi frammistöðu kostir og hár-nákvæmni vinnslu einkenni leysir suðu vél gefa okkur eigindlegt stökk í gæði vöru Það skapar þægilegri vörur og þjónustu fyrir líf' s. Nú á dögum hefur leysisuðu tækni verið mikið notuð á sviði framleiðslu bifreiða. Það er orðið mikilvæg leið til vinnslu bifreiða. Nú er það einnig mikið notað í suðuferli bílaþaks, bílhluta, hliðargrindar osfrv. Svo við ætlum að tala um hvernig Dongguan leysisuðuvél er notuð í bílaiðnaðinum.
1. Leysisuðu er notuð við suðu á þakskel og ramma og suðu flutningsbreytir hlífðarplötu er stjórnað af CNC. Hringrásartími þess er um það bil 16 sekúndur, raunverulegur suðutími er aðeins 3 sekúndur og hann getur hlaupið stöðugt í 24 klukkustundir á dag. Það er notað til að suða gírkassa og undirvagn bílsins. Leysigeislinn hefur kostina af hröðu suðuhraða, auðveldri sjálfvirkri stjórnun og auðveldri samþættingu í sveigjanlegt framleiðslukerfi. Leysigeislinn bætir vöruhönnun og framleiðsluhring framleiðanda og dregur úr höfnunartíðni fullunninnar vöru.
2. Við beitingu leysisuðu í bílaiðnaðinum getur það haft mikla efnahagslegan ávinning fyrir framleiðsluiðnað bifreiða. Til dæmis, í líkamsamstæðunni, er mikill fjöldi blettasuðu, tveir suðuhausar klemmdir á brún vinnustykkisins til suðu, flansbreiddin þarf 16 mm, en leysisuðu er einhliða suðu, aðeins 5 mm er þörf. Ef punktasuða er leysisuðu, er hægt að spara 40 kg stál fyrir hvert ökutæki. Notaðu hefðbundna blettasuðu til að suða tvö stykki af 0,8 mm stálplötu stimplunarhlutum, meðaltalið er 20 stig / mín, suðufjarlægðin er 25 mm, það er, hraðinn er 0,5 m / mín og hraðinn á leysisuðu getur náð meira en 5m / mín. Notkun leysisuðu tækni dregur ekki aðeins úr kostnaði heldur bætir einnig framleiðslu skilvirkni.
3. Það er notað til að klippa málmhluta bifreiða og suðuhjól, sem styttir breytingu á bifreiðum úr 5 árum í 2 ár. Almennir vélar í Bandaríkjunum hafa tekið upp 22 leysivinnsluframleiðslulínur. Ford Motor Company í Bandaríkjunum notar Nd: YAG leysir og iðnaðarvélmenni til að suða yfirbyggingu bílsins sem dregur verulega úr framleiðslukostnaði. Árið 2000 var skipt út fyrir 50% af viðnámssuðu framleiðslulínum þriggja helstu bifreiðafyrirtækja í Bandaríkjunum fyrir leysisuðu framleiðslulínur. Í Japan hefur vel beitt leysisuðu í framleiðslulínunni vakið athygli heimsins&# 39. Sem dæmi má nefna að ný aðferð við leysisuðu og stimplun lakstáls við framleiðslu bifreiða hefur nú verið hermt af flestum bílaframleiðendum í heiminum.
Horfur á leysisuðu tækni leysir suðu tækni hefur mikil áhrif á hefðbundna suðu tækni bifreiða og helstu bifreiðafyrirtæki hafa mjög jákvætt viðhorf til hennar. Upptaka nýrrar tækni þýðir sterkari samkeppnishæfni, sérstaklega í harðri samkeppni bílaiðnaðarins. Leysisuðutækni hefur mesta möguleika á notkun suðu álsefna, í stað steypu með suðu og suðu á öllu burðargrindarbyggingunni. Leysiframleiðendur ættu að grípa viðskiptatækifærin, leggja sig fram um þætti hreyfanleika leysir og rúmmál og nota ljósleiðara til að senda leysi, til að gera leysir hentugri fyrir þarfir framleiðslulína bifreiða. Sumir innlendir framleiðendur leysisuðuvéla hafa smám saman áttað sig á þessum punkti. Til dæmis notar YAG leysisuðuvélin trefjastengi til að einbeita sér, sem er þægilegt í notkun. Leysirhausinn getur verið langt í burtu frá suðusvæðinu. Leysirinn er stöðugur og áreiðanlegur, með langan líftíma. Það getur einnig notað hefðbundið sjónkerfi. The leysir exciter getur ekki aðeins verið leysir suðu, heldur einnig leysir klippa og bora. Ein vél er fjölhæf, á sérstaklega við í leysigeislaverkstæði og sjálfvirkri framleiðslulínu.
Á 21. öldinni er bílaiðnaðurinn að stíga inn í háttinn til sveigjanlegrar framleiðslu mála í samræmi við kröfur notenda. Hefðbundin vinnslutækni getur ekki uppfyllt þarfir nýja framleiðsluháttarins, sem veitir tækifæri fyrir stórfellda beitingu leysisuðu tækni. Leysisuðuvélatækni og önnur leysirvinnslutækni mun hafa meiri þróun á sviði bifreiða og verða mikilvæg vinnslutækni í bílaiðnaðaraðferðinni.
